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While real-time applications used to be executed on highly specialized hardware and individually developed operation systems, nowadays more often regular off-the-shelf hardware is used, with a variation of the Linux kernel running on top.
Within the scope of this thesis, test methods have been developed and implemented as a real-time application to measure several performance properties of the Linux kernel with regards to its real-time capability.
These tests have been run against three different versions of the Linux kernel. Afterwards, the results of the test series were compared to each other.
Die Arbeitsgruppe Echtzeitsysteme an der Universität Koblenz beschäftigt sich seit mehreren Jahren mit der Thematik autonomes und assistiertes Fahren. Eine große Herausforderung stellen in diesem Zusammenhang mehrgliedrige Fahrzeuge dar, deren Steuerung für den Fahrer während der Rückwärtsfahrt sehr anspruchsvoll ist. Um präzise Manöver zu ermöglichen, können elektronische Fahrerassistenzsysteme zum Einsatz kommen. Im Rahmen vorhergehender Arbeiten sind bereits einige Prototypen entstanden, von denen jedoch keiner eine geeignete Lösung für moderne, zweiachsige Anhänger darstellt. Im Rahmen dieser Arbeit wurde ein prototypisches Fahrerassistenzsystem entwickelt, wobei es noch weiterer Forschungs- und Entwicklungsarbeit bedarf, um das System straßentauglich zu machen.
